Cobro de vehículos eléctricos para su lugar de trabajo o propiedad multifamiliar

MCEEl reembolso por carga de vehículos eléctricos puede reembolsar cualquier costo inicial no asociado con Cumplimiento del código de construcción de CALGreen. Los códigos de alcance local no afectan la elegibilidad. Las áreas incluyen incumplimiento, preparación, instalación, hardware, ADA, señalización, trazado de líneas y paquetes de redes y mantenimiento para estaciones de carga en red de Nivel 1 y Nivel 2 en lugares de trabajo y propiedades multifamiliares; sin exceder el 100 % de los costos totales del proyecto después todos los incentivos están contabilizados.

MCEEl reembolso de carga de EV de NO cubre ninguna tarifa de proveedor en curso, costos de mano de obra interna (por ejemplo, gestión de proyectos) o costos de electricidad de los puertos de carga utilizados.

A partir de mayo de 2023, el costo promedio total para el cliente por puerto único de Nivel 2 (sin incluir la excavación de zanjas) es de $9,000 a $12,000 y el puerto dual de Nivel 2 es de $14,000 a $16,000.

Los costos del proyecto pueden variar ampliamente con costos más altos del proyecto debido a las actualizaciones del panel de electricidad, una mayor distancia de excavación de zanjas a través de concreto o asfalto y el cumplimiento adicional de ADA.

Nuestra oferta de reembolso de nivel 1 en red es nueva y, por lo tanto, aún no tiene un costo promedio de proyecto.

Además de la bonificación, MCE brinda asistencia técnica compuesta por los siguientes servicios:

• El informe de planificación del cargador EV específico para su proyecto incluye:
  • Evaluación del sitio para ayudar a determinar dónde colocar su estación de carga, incluida una revisión de las opciones de ADA
  • Estudio de carga para ayudarlo a comprender la capacidad eléctrica del sitio, cuántos puertos pueden manejar sus sistemas eléctricos actuales y qué actualizaciones deben realizarse para manejar su proyecto de carga EV
  • Resumen de incentivos adicionales disponibles
  • Soporte en la selección de proveedores de carga EV
  • Recomendaciones para operar sus cargadores EV después de la instalación, como precios para los usuarios
• Preguntas y respuestas técnicas continuas

Usted sigue siendo responsable de administrar su propio proyecto, incluida la selección de un proveedor.

Todos los cargadores elegibles de Nivel 1 (L1) y Nivel 2 (L2) en MCEEl programa de carga EV de son cargadores en red. Esto significa que tendrá la capacidad de establecer precios, cobrar pagos, enviar automáticamente informes de solución de problemas al proveedor y más.

Los cargadores L1 utilizan un tomacorriente estándar de 120 V y rinden alrededor de 5 millas por hora cargada. Los cargadores L1 se agregaron recientemente al programa, por lo que no tenemos datos sobre el costo total promedio por cargador L1 instalado.

Los cargadores L2 utilizan un tomacorriente de 240 V y rinden alrededor de 20 millas por hora cargada. El costo total promedio por cargador L2 instalado es de aproximadamente $6,500 por puerto. Esta cifra depende de varios factores, incluido el proveedor seleccionado, el tamaño del proyecto, la capacidad del panel de electricidad y el diseño del estacionamiento.

La elección entre el cobro L1 y L2 para su proyecto depende de su sitio, presupuesto y objetivos. MCE y nuestro proveedor de asistencia técnica puede ayudarlo a encontrar un proyecto de carga de vehículos eléctricos que satisfaga sus necesidades, así como las de aquellos a quienes les proporcionará la carga.

MCE's Deep Green es 100% energía renovable de energía solar y eólica de California. La prima Deep Green ayudó a instalar más de 1,500 puertos de carga de vehículos eléctricos y construir proyectos renovables en todo MCEárea de servicio.

Los vehículos eléctricos son tan limpios como la electricidad que los alimenta. Es por eso MCE alienta a las estaciones de carga de vehículos eléctricos a optar por la energía 100% renovable Deep Green para que los vehículos eléctricos puedan funcionar aún más limpios.

No, las estaciones de carga no tienen que estar abiertas al público. Usted decidirá quién puede usar los cargadores y cuándo.

Puede trabajar con su proveedor de cobro para establecer tarifas y estructuras de tarifas para aumentar su utilización y, si lo desea, establecer descuentos para ciertos grupos para administrar fácilmente los beneficios. Por ejemplo, un empleador o propietario de una propiedad multifamiliar que desee ofrecer cargos para el personal o los inquilinos a una tarifa gratuita o con descuento puede crear códigos de acceso especiales para ese grupo mientras cobra una tarifa diferente para el público en general.

Como parte del compromiso continuo de los MCECon el reembolso de carga de EV, obtendrá un estudio de carga realizado por un electricista para verificar si su panel puede admitir cargadores de EV y cuántos.

Por lo general, toma alrededor de 8-12 meses desde el principio hasta la finalización. Esto incluye planificación, estudio de carga, elaboración de presupuestos, selección de proveedores, permisos e instalación.

Los costos continuos con los cargadores EV incluyen el costo de la electricidad, que se puede recuperar utilizando el software del cargador para cargar los controladores, las tarifas anuales de la red del software y las operaciones y el mantenimiento (O&M). Toda la proveedores calificados in MCEEl programa de carga EV de tiene una garantía estándar de operación y mantenimiento que oscila entre 1 y 3 años.

El propietario de los cargadores EV es responsable de la operación y mantenimiento continuos. MCE recomienda que un cliente tenga un plan de O&M durante al menos 5 años. Esto se puede comprar del proveedor que seleccione, trabajando con otro tercero o con personal capacitado en las instalaciones.

En este momento, MCE puede apoyar este esfuerzo pero no puede liderarlo. Las principales perspectivas para las ubicaciones de carga de EV se pueden identificar en función de una variedad de factores, que incluyen una alta utilización de estacionamiento, capacidad de panel disponible, distancias más cortas entre los espacios de estacionamiento y el panel, y espacios ADA disponibles si se trata de un estacionamiento público.